Nous quittons la Bretagne pour la Normandie. Et c’est à Cuy-Saint-Fiacre que nous nous rendons, pour découvrir un refuge pas comme les autres. Ici, ce sont les animaux abandonnés qui ont pu retrouver un toit et surtout de l’amour, et ce, grâce (...)
L'ÉMISSION
Le Dr Hélène Gateau part à la rencontre de personnes qui vivent quotidiennement auprès d’animaux afin de mieux comprendre le lien étroit qui unit l’homme à l’animal. Grâce à son regard d’experte, la vétérinaire décrypte le comportement animal, les particularités de chaque espèce et invite ses interlocuteurs à lui transmettre leur expérience. Hélène partage leur quotidien et recueille leurs confidences. Au travers de leur histoire, une thématique est traitée chaque semaine sous la forme de reportages et de sujets s’intéressant à des profils ou des espèces différentes. Cette nouvelle série adopte une démarche volontairement esthétisante grâce à une réalisation au Canon 5D et à l’utilisation d’un drone.
J'ai tout quitté pour reprendre les rênes d'un refuge animalier
Rochefort-en-Terre (Morbihan) élu village préféré des Français en 2016
Le village succège ainsi à Ploumanac'h, autre commune bretonne.
Rochefort-en-Terre (Morbihan) a été élu village préféré des Français en 2016.
En gagnant le concours de France 2, le village succède ainsi à un autre village breton : Ploumanac'h.
Les résultats du vote des internautes étaient très serrés.
Rochefort-en-Terre est arrivé juste devant Montreuil-sur-Mer, suivi de Rocamadour. Jean-François Humeau, le maire, semble avoir déjà calculé ce que lui apportera ce titre, dont il se réjouit :
"On accueillait jusqu'alors 500 000 à 600 000 visiteurs. En 2017, on en accueillera près d’1,2 million et après on redescendra entre 30 et 50 %. Mais on restera à 900 000 visiteurs. C’est quand même énorme."
Situé à 35 km à l’est de Vannes, sur une butte rocheuse, Rochefort-en-Terre est un des villages les plus réputés deBretagne et également l’un des plus petits, puisqu'il n'abrite que 697 habitants.
Ses remparts, son château, ses maisons à pans de bois, ses demeures Renaissance, ou ses bâtiments de style gothique, témoignent de son histoire.
Rochefort-en-terre - Département du Morbihan - Le village préféré des Français
Le directeur de SNCF Transilien, Alain Krakovitch, s'est engagé jeudi à "dédommager les voyageurs" pour les retards et annulations liées à la grève des cheminots. "Nous allons dédommager les voyageurs" pour "toutes les fois où le service minimum n'a pas pu être respecté", a déclaré Alain Krakovitch devant plusieurs journalistes. La patron de Transilien a distingué les pénalités contractuelles dues au Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) et les remboursements directs aux usagers.
"On paie déjà plusieurs millions d'euros de pénalités au Stif" chaque année, a-t-il rappelé, assurant qu'un bilan sera établi "ligne par ligne" quand la grève sera finie. Les particuliers devront pour leur part demander des remboursements individuels, selon les modalités habituelles en cas de retard supérieur à 10 minutes ou d'annulation de leur train, a-t-il précisé à l'AFP. Ces frais alourdiront le coût global de la grève, estimé par la SNCF à "plus de 20 millions d'euros par jour" au niveau national, activité passagers et fret compris.
Le premier ministre, Manuel Valls, a annoncé, mercredi 8 juin, que l’Etat accorderait des soutiens financiers à la SNCF pour compenser en partie les concessions faites aux syndicats, sous la pression du gouvernement. Ces déclarations sont intervenues alors que la grève des salariés de la compagnie publique se poursuit. La mobilisation, à la fois pour défendre le régime des cheminots et pour exiger le retrait du projet de loi El Khomri, a été reconduite pour la journée de jeudi malgré l’ébauche d’un accord sur le temps de travail. Lire aussi : SNCF : premières leçons d’une épreuve de force Aides financières de l'Etat à la SNCF. Quelque 100 millions d’euros supplémentaires seront versés par l’Etat, en 2017, pour la rénovation du réseau ferroviaire français, une enveloppe destinée à être portée à 500 millions d’euros par an d’ici à 2020. « L’effort de renouvellement (…) sera porté progressivement à 3 milliards d’euros par an » en 2020, contre 2,5 milliards actuellement, a affirmé le premier ministre à l’Assemblée nationale. Il répondait, lors de la séance des questions au gouvernement à Gilles Savary, député socialiste (PS) de Gironde. Le gouvernement « veillera à maintenir l’équilibre économique actuel » des lignes Intercités, lourdement déficitaires, a ajouté M. Valls.
Enfin, une subvention d’Etat de 90 millions d’euros, destinée aux opérateurs du fret ferroviaire, SNCF en tête, sera maintenue « dès cette année et pour les années à venir afin d’alléger le coût des péages », alors qu’elle devait diminuer. Le premier ministre a, en revanche, renvoyé au mois d’août la décision concernant la possible prise en charge par l’Etat d’une partie de la dette abyssale de la SNCF, qui dépasse au total les 50 milliards d’euros. Le gouvernement remettra à cette date au Parlement un rapport sur la dette de SNCF Réseau, qui gère les infrastructures du système ferroviaire public. M. Valls avait récemment promis des annonces sur la « trajectoire financière » de la compagnie ferroviaire publique.
Lire aussi : Pendant la grève, le marchandage entre le gouvernement et la SNCF se poursuit Convention collective et accord d’entreprise Les négociations sur le nouveau cadre social des employés de la branche ferroviaire, qui doit être applicable au 1er juillet, sont à l’origine du mouvement de grève à la SNCF. La première convention collective du secteur ferroviaire a été signée, mercredi, par trois syndicats sur sept. Les trois organisations signataires (UNSA, CFDT et CFTC) « représentent environ 40 % des 170 000 salariés de la branche », a fait savoir le président de l’Union des transports publics et ferroviaires (UTP), Jean-Pierre Farandou. L’accord reste toutefois suspendu pendant deux semaines à une éventuelle opposition des autres syndicats. Ensemble, la CGT-Cheminots dispose avec SUD-Rail des 50 % de voix nécessaires pour invalider un accord. « S’il n’y a pas d’accord, il n’y aura pas de convention collective », a mis en garde M. Farandou, soulignant « l’avancée sociale considérable » que constitue ce texte. Selon les estimations de l’UTP, la convention collective, combinée au « décret socle » fixant les règles de travail minimales du secteur et au nouvel accord d’entreprise de la SNCF, réduira l’écart de coût entre le public et le privé de 20 % à 8 %. Décryptage : Grève SNCF : les raisons de la mobilisation Concernant l’accord d’entreprise sur le temps de travail, déjà paraphé par la CFDT et l’UNSA, une éventuelle sortie de crise dépend essentiellement de la CGT. Après le refus de SUD-Rail de signer le projet d’accord, la centrale a annoncé qu’elle ne se prononcerait qu’après avoir consulté ses adhérents en activité, le texte étant ouvert à la signature jusqu’au 14 juin. Sous la pression du gouvernement, la SNCF a renoncé à assouplir le régime de travail. L’accord d’entreprise consacre l’essentiel des règles en vigueur et en améliore d’autres, mais il prévoit aussi la possibilité de dérogations autorisées par les seuls syndicats signataires de l’accord, une clause très critiquée par la CGT et SUD. Reportage : Grève à la SNCF : « Je ne vais pas m’asseoir sur mes conditions de travail pour 2,5 millions de footeux » Neuvième journée d’affilée de grève Selon les syndicats SUD-Rail et Force ouvrière-Cheminots, la grève à la SNCF a été reconduite pour jeudi par toutes les assemblées générales de cheminots de la capitale et de l’ensemble de la région parisienne. Selon l’AFP, la reconduction a aussi été votée en Aquitaine, Poitou-Charentes, Bourgogne-Franche-Comté, Auvergne, région lyonnaise (Loire, Rhône, Drôme, Ardèche), ainsi que dans le secteur de Chambéry (Savoie, Haute-Savoie, Isère, Ain) et les villes de Tours et de Dunkerque (Nord). Dans la région de Marseille, elle a été reconduite « dans la plupart des dépôts », selon la CGT. La direction dénombrait 8,3 % de grévistes mercredi matin, tous personnels confondus. Malgré une légère amélioration par rapport à mercredi, le trafic restera perturbé à la SNCF jeudi avec en moyenne quatre TGV en circulation sur cinq, un train sur deux sur les lignes Transilien et Intercités et six TER sur dix. Les RER circuleront avec un service normal sur la seule ligne A. La SNCF prévoit un train sur deux pour le RER E, un sur trois pour le RER B et 40 % sur la ligne D. Le RER C, également affecté par les intempéries, ne tournera qu’à 25 %. Lire aussi : SNCF : la CGT cherche une sortie de crise sans heurter sa base
J’ai tout quitté pour reprendre les rennes d’un refuge animalier
Commentaire de eternel (12/06/2016 15:03) :
